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山東淘汰老舊柴油車,軸套廠家帶你解讀各地政策!

2019-03-02 09:56:38

在山東省最新發布的《方案》中,16地市在柴油貨車的治理上,都有著共同的主線——加快老舊柴油車淘汰,控制尾氣污染。但在具體措施上稍有差異,軸套廠家帶你解讀各地政策。

  

濟南市——主張加強源頭防控。   

推進老舊柴油車報廢更新補貼政策實施,加速老舊柴油車淘汰,大力推廣新能源汽車。   

青島市——優化運輸結構。   

將進一步“升鐵港,降公路”。加大重型柴油車道路檢查執法力度,重點查處上路行駛的冒黑煙車輛并依法處罰。此外,青島市在辦理機動車登記時嚴格執行國V機動車排放標準,并對納入淘汰范圍的國二及以下排放標準的柴油車于2019年1月1日起不予檢驗。   

威海市——兩個重點,五大強化。   

在強化移動污染源防治上,加強機動車排氣監管能力建設,以打好柴油貨車超標排放污染治理攻堅戰為抓手,深入開展在用柴油車聯合執法檢查。   

菏澤市——重在限行。   

將在交警執法站、超限檢測站、收費站等處嚴加查處冒黑煙交通違法行為。菏澤市現已安裝8套黑煙抓拍系統,并將于2019年3月底前完成菏澤市城區安裝5套左右固定垂直式遙感監測設備,并配備1套移動遙感監測設備,加大路檢路查力度,開展柴油貨車污染控制裝置、車載診斷系統(OBD)、尾氣排放達標情況等監督抽查。   

對車輛集中停放、使用的重點場所,采取“雙隨機、一公開”等方式,開展入戶監督抽測,同步抽測車用燃油、車用尿素質量及使用情況。重點核查超標車、異地車輛、注冊5年以上的營運柴油車嚴厲打擊排放檢測機構弄虛作假行為,涉嫌犯罪的移送司法機關。   

淄博市——“1+4”專項行動。   

對尾氣不達標車輛,不予核發年檢檢驗合格標志;加大道路監督執法抽測力度。力求柴油車和工程機械排氣口冒黑煙現象基本消除。   

同青島市一樣,依托超限超載檢查站點開展排放監督抽測聯合執法行動,對車輛集中地進行核查。利用機動車道路遙感監測、黑煙抓拍等全方位監控。   

東營市   

將倒逼企業提高鐵路貨運比例,對達不到排放標準的國三重型柴油營運貨車注銷車輛營運證。   

濟寧市   

預計于2020年底前提升先進運輸方式的比例。2019年6月底前起草出臺濟寧市推進運輸結構調整三年行動計劃。待全省運輸結構調整方案下發后,根據省方案確定的任務目標及要求,進一步完善運輸結構調整三年行動方案。大力提高多式聯運貨物運輸量。   

泰安市——三部門合力執行。   

環保、公安、交通部門每月聯合開展一次柴油車上路抽測或集中停放地檢查,對達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車,交通運輸部門結合環保部門通報和車輛年檢情況,依據交通運輸行業道路運輸管理法規和程序注銷車輛營運證。加強對柴油車環保檢測的日常監管,建立健全柴油車上路抽測及集中停放地抽測制度。  

 

日照市——力在控制污染。   

對達不到排放標準的國三重型柴油營運貨車注銷車輛營運證。加速淘汰高排放、老舊柴油貨車,加大對國二及以下車輛(包括“黃改綠”車輛)淘汰力度。   

日照市將強化已吊銷道路運輸證柴油貨車的監管,嚴打非法營運、排放檢驗機構檢測弄虛作假等違法行為。定期開展外埠柴油營運貨車排放檢查行動。   

臨沂市   

在“1579”現代物流園區控制性詳細規劃編制過程中,嚴格落實環境保護要求。提前淘汰營運柴油車輛。大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。   

完成下達的國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務。對納入淘汰范圍的車輛,不予辦理變更、檢驗及轉移登記。   

國二及以下標準柴油車輛(含未登記排放達標信息和“黃改綠”車輛),逾期不辦理注銷登記的,予以公告牌證作廢。   

濱州市   

嚴格落實“1+1+10”工作方案,切實打好柴油貨車污染治理攻堅戰,實行清單化調度,確保各項任務圓滿完成。   

棗莊市   

強化移動源污染防治。統籌開展車、油、路治理和機動車船污染防治。加快淘汰高排放、老舊柴油貨車,減少柴油貨車集疏港運輸,大幅提高鐵路、水路運輸比例。   

煙臺市——統籌車、油、路。   

加快淘汰高排放、老舊柴油貨車,大力推廣新能源汽車。加快推進車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”,嚴厲打擊制售不合格油品行為。環保、公安、交通等部門每月開展一次柴油貨車集中停放地抽查檢測。   

加大國Ⅱ及以下柴油貨車源頭管控力度,加強檢測機構監管。并且將于2019年6月底前,建成10套機動車遙感監測設備,對道路上行駛的機動車進行實時監測。   

濰坊市——優化貨物運輸結構,“降公路升鐵路”。   

積極推廣新能源、清潔能源運輸工具,強化在用車執法檢查,建立健全環保部門檢測、公安交管部門處罰、交通運輸部門監督維修的聯合監管機制。   

德州市   

落實營運柴油貨車淘汰補貼政策,加速稀薄燃燒技術、“油改氣”老舊燃氣車輛和高排放、高污染的國三營運柴油貨車淘汰。   

構建“環保取證、公安處罰、交通維修”的聯合監管執法模式,綜合運用路面聯合執法檢查、黑煙抓拍、遙感抽測、“一超四罰”、信用治超等監管手段,推進聯合執法常態化、制度化。   

聊城市   

逐步推進柴油車輛加裝尾氣凈化裝置,加快老舊車輛淘汰力度,鼓勵使用清潔能源施工機械。將進一步加大巡查力度,及時發現影響空氣質量改善的各類環境違法問題。

  

軸套廠家認為山東省是運輸大省,其柴油貨車保有量,流量都相當大,是以柴油貨車污染問題亟待解決,治理壓力和力度必將巨大。

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