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我國近期鋼材價格走勢和原料新聞—康耐挖掘機軸承

2017-11-09 10:23:16
   【原料新聞】

       沿海六大電廠電煤庫存可用23.8天 專家:煤價下行趨勢基本確立

       挖掘機軸承廠家依據數據顯示,六大發電集團沿海電廠電煤庫存截至11月3日已經達到了1225.5萬噸,比10月27日增加了109.5萬噸。11月3日的電煤庫存可用天數也提高到了23.8天的合理偏高水平,比10月27日增加了5.6天。易煤研究院研究員張飛龍對《每日經濟新聞》記者表示,目前沿海市場煤炭價格下行趨勢基本確立,后面只是跌幅和速度的問題,預計本輪11~12月第一目標位到630~650元/噸左右,應不會直接回到紅色區間以下。

       煤炭行業:行業利潤同比大增

       2017年1-9月,全國煤炭市場供需基本平衡,局部時段和區域供應偏緊,消費量和供應量同比優勢增加,價格隨供需關系和季節變化出現波動。第三季度,受經濟形勢延續穩中向好態勢,高溫天氣持續時間較長等因素影響,下游用煤需求增加。煤炭主產區加強安全、環保監管,煤炭產能未能得到充分釋放。截止9月底,環渤海動力煤(5500大卡)價格指數為586元/噸,較年初下降7元/噸。

       淄博2019年年底前完成氣代煤電代煤

       11月7日,《淄博市煤炭總量控制工作方案(2017-2020年)》(下稱《方案》)公布,確保2020年將全市煤炭消費總量控制在2700萬噸以內,2019年年底前全面完成氣代煤電代煤工程任務。《方案》明確,嚴控新增耗煤項目,加快利用優質清潔能源,以氣代煤或電代煤等方式推進煤炭替代,推進工業企業煤炭削減,對重點行業實施燃煤綜合整治,科學配置熱源,優化熱網布局,積極發展可再生能源,加強燃煤散燒管控,確保2020年將全市煤炭消費總量控制在2700萬噸以內,力爭控制在2500萬噸以內。

       10月我國出口鋼材489萬噸 進口鐵礦石8080萬噸

       山東挖掘機軸承依據海關總署統計,2017年10月份中國出口鋼材489萬噸,較上月減少16萬噸,同比減少272萬噸,下降35.3%,自2014年3月以來月度出口量首次降至500萬噸以下。10月份進口鋼材95萬噸,較上月減少29萬噸,同比減少13萬噸,下降12%;1-10月我國累計出口鋼材6449萬噸,同比減少2814萬噸,下降30.4%;累計進口鋼材1096萬噸,同比增加5萬噸,增長0.5%。

       能源局:截止6月底全國生產煤礦年產能34.1億噸

       國家能源局11月8日披露全國建設生產煤礦產能情況。截至2017年6月底,全國已核準(審批)、開工建設煤礦1228處(含生產煤礦同步改建、改造項目89處)、產能10.53億噸/年,其中已建成、進入聯合試運轉的煤礦231處,產能3.68億噸/年;取得安全生產許可證等證照的生產煤礦4271處,產能34.10億噸/年。

       環渤海動力煤價報收578元/噸

       挖掘機軸承整理的本報告期(2017年11月1日至11月7日),環渤海動力煤價格指數報收于578元/噸,環比下降3元/噸,指數連續五期下降,累計跌幅8元/噸。從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格下降的規格品數量有11個,跌幅均為5元/噸,其余13個環比持平。分析認為,本周期環渤海地區動力煤價格及價格指數加速下挫,主要有以下幾點原因:1、大秦線檢修影響遠不及預期,港口庫存高位運行;2、沿海電廠庫存持續積累,采購積極性偏淡;3、煤炭市場價格巡查來襲,各環節煤價看跌情緒蔓延。

      【鋼價走勢】

       供暖季限產政策集中執行臨近,加上進入11月后重度污染天氣頻發,市場對于限產執行力度趨嚴的預期較為強烈,建議重點把握此預期下成品材多頭操作機會,前期買遠拋近的螺紋鋼策略可獲利了結,穩健投資者可繼續以拋空原材料進行對沖。此外,鑒于熱軋煉鋼利潤追平螺紋鋼煉鋼利潤,以及螺紋鋼期貨貼水程度大于熱卷,建議前期1801合約卷螺價差擴大套利進行減倉觀望。后期關注供暖季限產執行情況及金九銀十后下游終端需求表現。

       檢修限產再炒作,推動鋼價階段上漲

        在華北地區鋼廠高爐限產以及環保限產的影響下,鋼市整體庫存后期仍有望再度下降,多方因素對鋼市整體心態短期支撐。江浙滬等華東市場庫存資源相對偏低,甚至資源規格短缺,鋼廠以及貿易商挺價意愿均強,加之月初鋼市壓力面較松,因此挖掘機軸承看法,11月上旬鋼價仍將階段性上漲為主,商家適量短線操作。

       鋼價是續漲?還是轉跌?最新觀點來啦!

       從宏觀來看,國外經濟繼續向好,主要國家制造業PMI普遍不俗,12月美聯儲加息預期增強,國內經濟中性。黑色金屬產業鏈,原燃材料端相對弱勢,焦煤、焦炭現貨價格存繼續下跌的可能;廢鋼主體平穩,華北價格或有小降;鐵礦石庫存壓力繼續增加,但期現貼水修復有助于短期價格向好;鋼坯價格或先揚后抑;成材方面,價格或整體高位運行,其中建筑鋼材、冷軋板卷價格或趨強運行。

       建筑鋼材是最后的瘋狂,還是瘋狂的開始?

       市場基本面處于多空交織的局,市場處于一個供需弱平衡的狀態,整體走勢將在供應方限產檢修等利好及冬季下游需求利空的影響之下反復震蕩。受到企業采暖季限產的影響,整體鋼廠庫存及市場庫存難以大幅積累,利好于年后市場的啟動。建筑鋼材走勢在11月-12月份初或以震蕩下行為主,但隨著貿易商冬儲的準備,建筑鋼材市場價格或提前開始震蕩上行。

       采暖季環保政策撲面,今年冬天你準備好了嗎?

       東北地區在月初已經正式供暖,而緊接著華北大部分地區提前進入采暖季,其中唐山已經在立冬這日正式供暖,今年冬季,作為焊管、鍍鋅管等管材的重要生產基地津唐、滄州、邯鄲等地勢必成為環保督查的重點;山東管坯廠家多接到相關通知做好減產準備,無縫鋼管原料供給方面將面臨嚴重縮減,未來供需關系將持續維持緊平衡的狀態。

       【鋼廠方面】

       安徽再出重拳打擊取締“地條鋼”

       近日,安徽省鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展辦公室發布建立打擊取締“地條鋼”工作長效機制的通知,鞏固取締地條鋼工作成果,防止地條鋼制售行為“死灰復燃”。通知明確,各市、縣(市、區)政府對本地打擊取締“地條鋼”、防止地條鋼制售行為“死灰復燃”工作負總責。要切實履行屬地管理責任,進一步加強組織領導,明確職責分工,強化責任落實。省發展改革、經濟和信息化、國土資源、環保、工商、質監、安監、供電等部門和單位要發揮職能作用,從項目立項、土地審批、環境保護、企業注冊、產品質量、安全生產、用電異常大戶等環節加強監管,堵住地條鋼制售源頭。

       云南省完成2017年鋼鐵化解過剩產能任務

       為貫徹落實《國務院關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》(國發〔2016〕6號)等文件要求,根據國家發展改革委《關于確認鋼鐵行業2017年化解過剩產能目標計劃的通知》(發改電〔2017〕439號)、《云南省人民政府辦公廳關于印發云南省鋼鐵行業化解過剩產能2017年工作方案的通知》(云政辦發〔2017〕30號),2017年云南省計劃壓減生鐵產能31萬噸、壓減粗鋼產能50萬噸。

       臨汾鋼廠大面積停產!唐山遷安7家鋼廠限產最高達78.6%!

       山西臨汾區域進入供暖季,鐵廠實行錯峰生產,減產50%。近期由于環保原因當地鐵廠幾乎全線停產,目前僅剩下一座228的高爐在產球墨鑄鐵。當地煉鋼生鐵庫存基本為0,鑄造生鐵庫存不足7000噸,球墨鑄鐵庫存在40000噸左右,整體的庫存水平處于中等偏下。

       10月最高利潤千元以上 11月份鋼企盈利能否繼續高位?

       11月份進入需求淡季,京津冀周邊區域的工地停工也將使建筑需求繼續減弱,但11月份因取暖季2+26城市的全面限產,挖掘機軸承鋼鐵市場將呈現供需緊平衡局面,市場信心有所回升,預計11月份國內鋼鐵市場或震蕩趨強,區域和品種走勢將繼續分化,南方市場及板材類品種表現相對較好。從原料市場來說,10月份由于鐵礦石、焦炭價格的下跌,使得11月份鋼鐵生產成本有所回落,預計11月份鋼企盈利空間將繼續保持高位。

       柳州鋼鐵股份有限公司重大資產重組停牌進展公告

       因本公司正在籌劃發行股份及支付現金購買資產事項,需按照重大資產重組的程序履行相關工作,經向上海證券交易所申請,本公司股票已于2017年10月17日起停牌,預計停牌不超過一個月,具體內容詳見公司于2017年10月24日披露的《柳鋼股份籌劃發行股份購買資產停牌公告》(公告編號:2017-029)。2017年11月1日,公司披露了《柳州鋼鐵股份有限公司重大資產重組停牌進展公告》(公告編號:2017-031)。

       首鋼集團優質資產將注入首鋼股份 加大資產證券化

       11月3日,首鋼基金總經理趙天旸在接受中國證券報記者專訪時表示,按照十九大會議精神要求,在集團黨委的領導下,首鋼集團將增強服務實體經濟能力,把發展經濟的著力點放在實體經濟上,著力打造城市綜合服務業。 “我們希望首鋼股份的市值有一個持續上漲空間,實現控股股東與投資人共贏。”趙天旸介紹,首鋼股份定位為鋼鐵、園區開發“雙主業”并行,集團內相關優質資產將通過首鋼股份上市。 趙天旸還稱,集團會把一些需要培育的資產,仍需要整合海外資源為內地所用的資產,放在香港上市。

       唐山鋼鐵業探營:環保限產只緊不松 鋼貿商稱沒賺到錢

       挖掘機軸承鋼價的快速上漲,令“噸鋼利潤超過千元”的消息廣泛傳播。對此,中國鋼鐵工業協會曾回應稱,今年前7個月,鋼協會員企業噸鋼利潤平均為179元,和社會上所流傳的噸鋼盈利千元差距甚大。遲京東也告訴記者,之所以出現這種情況,是由于未考慮環保成本以及鋼廠將設備折舊壓得很低等原因造成的。
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